特に考えてはいなかったのですが、青梅特快が2本後にあるということでとりあえず追いつかれるまで先行してみようと。ちょうど座れたので。
三鷹で一旦下車。何やらホーム先端でカメラを持った人がちらほら。あれ、今日何かあったっけ？
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そこへ現れたのは「T7」！！
そういや、まだ走ってました。まさかこのタイミングで来るとは思ってませんでした。思わぬ収穫です。
そうこうしているうちに、青梅特快到着。
なんとなくめんどくさかったので、拝島までちゃちゃっと行っちゃおうという算段。
立川からは何やら不思議なところをくねくねと走行。なんか短絡線みたい。
拝島到着後は、八高線（電化部）へ乗り換え。
改造205系がいました。旧りんかい車はさすがに来ませんでした。
それにしても、この電化部さんはすごいところ走りますね。
一瞬、銚子電鉄と見間違えるくらいです。
高麗川ではしばし接続に時間があるので、駅前散策・・・何もないので2分で終了。
キハ110系が止まっているので、とりあえず乗車し座席を確保。
そうこうしているうちに発車。
ディーゼル音はやっぱりいいですねー。5月の三陸以来だ（※バスは別です）。
非電化部は越生、小川町、寄居・・・そういや、東武の終点がみんな絡んでいるのか八高線。
ぼーっと車窓を眺めていて、いろんなことを考えてそうこうしているうちに高崎に着いちゃいました。
で、何やら見ているとまたカメラを持った（略）。
おや、ＳＬみなかみ号が到着しているではありませんか。
なんか、今日はこういうタイミングのいいことが続いていますね。
いや、ホント事前情報ゼロなんですよ。
高崎駅でも少し駅前を散策。ちょっと新幹線に惹かれたのは事実。18きっぷじゃなかったら乗ったかも。
時短効果はハンパないですからねこの辺りの場合は。
さて、駅弁でも買って帰りましょうということで「とりめし」を購入。せっかくだから今回は211系グリーンで。
高崎はE231系率がそんなに高くないので、狙いやすいのは確かです。
改札の電光掲示板も4ドア車だけ特記事項として表示されます。これは判別しやすい。
もちろん、湘南新宿ラインはみんな4ドア表記ですが。
211系のグリーンの方がいいと思うのはやっぱり自分だけでしょうか？
車内では、さっき購入した「とりめし」を堪能。
さすがにロングシートでは食べられないですからねぇ。。。
で、ついさっき人身事故があったとかで大宮から先だんご状態なため、宮原でしばし抑止。
そんなオチはいつも思うけどいりません。。。いくら順調すぎたからってこの仕打ちは。。。
